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青藏铁路列车信息

www.517dunhuang.com  2006-7-2 13:25:00  作者:  来源:中国西藏信息中心


北京西至拉萨的T27/8次,沿途在石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务。T27次列车从北京出发在各站的开车时间是:北京西始发21时30分,石家庄开车时间为23时58分,西安开车为9时21分,兰州开车为16时11分,西宁开车为19时12分,格尔木开车为6时41分,那曲开车为16时57分,第三天20时58分到达拉萨,全程运行47小时28分;T28次列车拉萨8时始发,第三天8时到达北京西,全程运行48小时。

      成都至拉萨T22/3 T24/1次,隔日开行。沿途在广元、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务。T22/3次成都18时18分始发,广元开车23时20分,宝鸡开车8时02分,兰州开车13时48分,西宁开车16时49分,格尔木开车4时18分,那曲开车14时24分,第三天18时28分到达拉萨,全程运行48小时10分;T24/1次拉萨9时05分始发,第三天9时55分到达成都,全程运行48小时50分。

   

     重庆至拉萨T222/3 T224/1次,隔日开行。沿途在广安、达州、西安、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲8个站办理客运业务。T222/3次重庆19时20分始发,广安开车21时14分,达州开车22时54分,西安开车6时27分,宝鸡开车8时02分,第三天18时28分到达拉萨,全程运行47小时08分;T224/1次拉萨9时05分始发,第三天9时55分到达重庆,全程运行48小时50分。

      兰州至拉萨K917/8次,隔日开行。沿途在西宁、哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄9个站办理客运业务。K917次兰州16时45分始发,第二天22时30分到达拉萨,全程运行29小时45分;K918次拉萨9时32分始发,第二天15时45分到达兰州,全程运行30小时13分。

      西宁至拉萨N917/8次,隔日开行。沿途在哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄8个站办理客运业务。N917次西宁20时07分开,第二天22时30分到达拉萨,全程运行26小时23分;N918次拉萨9时32分始发,第二天12时19分到达西宁,全程运行26小时47分。

 

北京西至拉萨的T27/8次,沿途在石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务。T27次列车从北京出发在各站的开车时间是:北京西始发21时30分,石家庄开车时间为23时58分,西安开车为9时21分,兰州开车为16时11分,西宁开车为19时12分,格尔木开车为6时41分,那曲开车为16时57分,第三天20时58分到达拉萨,全程运行47小时28分;T28次列车拉萨8时始发,第三天8时到达北京西,全程运行48小时。

      成都至拉萨T22/3 T24/1次,隔日开行。沿途在广元、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务。T22/3次成都18时18分始发,广元开车23时20分,宝鸡开车8时02分,兰州开车13时48分,西宁开车16时49分,格尔木开车4时18分,那曲开车14时24分,第三天18时28分到达拉萨,全程运行48小时10分;T24/1次拉萨9时05分始发,第三天9时55分到达成都,全程运行48小时50分。

   

     重庆至拉萨T222/3 T224/1次,隔日开行。沿途在广安、达州、西安、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲8个站办理客运业务。T222/3次重庆19时20分始发,广安开车21时14分,达州开车22时54分,西安开车6时27分,宝鸡开车8时02分,第三天18时28分到达拉萨,全程运行47小时08分;T224/1次拉萨9时05分始发,第三天9时55分到达重庆,全程运行48小时50分。

      兰州至拉萨K917/8次,隔日开行。沿途在西宁、哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄9个站办理客运业务。K917次兰州16时45分始发,第二天22时30分到达拉萨,全程运行29小时45分;K918次拉萨9时32分始发,第二天15时45分到达兰州,全程运行30小时13分。

      西宁至拉萨N917/8次,隔日开行。沿途在哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄8个站办理客运业务。N917次西宁20时07分开,第二天22时30分到达拉萨,全程运行26小时23分;N918次拉萨9时32分始发,第二天12时19分到达西宁,全程运行26小时47分。(完) 

 

北京——拉萨
T27次 北京西21:30始发,第三天20:58到达拉萨,全程运行47小时28分。
T28次 拉萨8:00始发,第三天8:00到达北京西,全程运行48小时。

成都——拉萨
T22/3次 成都18:18始发,第三天18:28到达拉萨。
T24/1次 拉萨9:05始发,第三天9:55到达成都。

兰州——拉萨
K917次 兰州16:45始发,第二天22:30到达拉萨。
K918次 拉萨9:32始发,第二天15:45到达兰州。

重庆——拉萨
T222/3次 重庆19:20始发,第三天18:28到达拉萨,全程运行47小时08分。
T224/1次 拉萨9:05始发,第三天9:55到达重庆,全程运行48小时50分。

西宁——拉萨
K917次 西宁20:07开,第二天22:30到达拉萨,全程运行26小时23分。
K918次 拉萨9:32始发,第二天12:19到达西宁,全程运行26小时47分。

   

 

 
 
 
 
青藏铁路列车

天路上的高原列车

 

来源:http://www.jqyy-wz.com/index2.htm

 

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                    ·进藏列车揭密:内饰装修可比豪华宾馆[组图]

                    ·西宁进藏列车二度“体检”[组图]

 

  青藏铁路4趟列车编组为2节软卧,每节软卧定员32人,共64人;硬卧8节,每节定员60人,共480人;4节硬席,每节定员98人,共392人,且比普通硬座车座位要宽。这样算下来,每列列车共定员936人。

  根据青藏铁路的气候、环境和雪域高原风光,青藏铁路旅游观光列车的整体设计既体现了现代化、舒适性,又在技术上重点解决了适应高原自然环境和恶劣气候的运营条件。首先是满足供氧要求:列车采用弥散式供氧与分布吸氧相结合的方式,在整体上既提高了车内氧气含量,又保证了旅客补充吸氧的需要;其次是满足环保要求:全封闭式的车厢内,装有废物、废水和垃圾回收装置;三是列车在电气和非金属材料等的选用上,满足了青藏高原特殊环境的要求。

  据青藏铁路公司副总经理马保成介绍,即将开行的青藏铁路旅游观光列车是目前国内最先进的,卧车设有带洗浴设施的包房,餐车提供餐饮服务。观光车上有宽敞的玻璃、舒适的座椅,客车内部装饰既豪华现代,又充分展现青藏地区的民族风情,旅客可以尽情观赏沿线风光。车内除配备供氧设备外,还预备配置医务人员、器械及药品,建立游客生命保障系统。

  今年5月,有报道说,两台由中国南车集团戚墅堰车辆厂为青藏铁路专门研制开发的“雪域神号”高原内燃机车已正式落户青藏高原格尔木机务段。为了适应青藏高原的地理环境特点,这辆机车采用了许多新技术,表现在柴油机功率发挥、启动性能、制动系统、机车抗寒能力和可靠性、机车给氧和防紫外线等12个方面。令人感兴趣的是,机车的司机室采用了防紫外线镀膜玻璃,司机室顶部后端设有“制氧机”,供司乘人员使用。

  “制氧机”三个字似乎揭开了其中的奥秘。这种随时可制造氧气的方法比在列车上携带氧气袋更为先进、便利。据说这辆机车在此后的日子里经常为来青藏线视察的领导使用,效果良好,只是它还没有挂上车厢,如果要牵引编组为16或18节的车厢,在冻土地带也能达到100公里/小时的速度,还能做到低油耗、低污染物排放。

  庞巴迪公司是青藏铁路客车技术合作方,该公司驻中国首席代表张剑炜先生说:“在每列车里都配备有两套供氧系统,一套通过混合空调系统中的空气,使每节列车内含氧量平均提高到23%;另一套系统,可以让旅客直接使用独立的接口来吸氧——就像我们通常在飞机上见到的那样。”可谓上了双保险。



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