青藏铁路两旁绿草茂盛

6月28日，火车在西藏堆龙德庆县德庆乡境内行驶。

青藏铁路旁的美丽草原

牦牛在青藏铁路那曲站旁的草原上吃草

　　6月的藏北草原生机盎然，青藏铁路蜿蜒其中。青藏铁路建设者对草原采取了严格的保护措施，让青藏铁路成为草原上圣洁的天路。

那曲镇的街道上车辆川流不息

一位85岁的藏北老阿爸在一家蔬菜店门口晒太阳

那曲镇郊区的草原是人们休闲旅游的好地方

这是那曲镇一角

　　那曲地区平均海拔4500米，地处西藏北部的唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉之间，因水草丰美而被人称之为藏北草原，是西藏畜牧业最发达的地区之一。自青藏铁路开工建设以来，那曲地区4万多名牧民放下牧鞭拿起铁锹，3年来仅参加铁路建设实现的劳务收入就达2300多万元。专家认为，青藏铁路建成后，那曲镇居民的生活质量将进一步提高，同时当地丰富的畜产品、矿产品等资源将通过铁路销往各地。

青藏铁路终点站拉萨火车站

　　从堆龙德庆开始，随着河谷越来越宽阔，堆龙河汇入拉萨河，河谷就变成了拉萨河谷，青藏铁路的终点站――拉萨火车站就展现在我们的眼前。过了拉萨河大桥，远处金顶耀眼的布达拉宫就映入了我们的视野。

　　拉萨火车站与布达拉宫隔河遥相呼应，位于拉萨市堆龙德庆县柳梧乡境内，海拔3600多米。拉萨火车站主站房矗立在广场南侧，整个车站内外装修采用白、红、黄三种藏式建筑装饰风格，车站设计为两层，既渗透着藏族传统建筑文化的元素，又体现着现代化建筑的风格。车站外观和站内的各种设施的颜色、花纹处处洋溢着浓厚的藏民族风情。

　　记者来到火车站北广场，看到周边种植的松柏、榆树等植物给广场增添了浓浓的绿意，从北广场走进拉萨火车站一楼中央大厅，让人置身于浓浓的传统藏式宫殿之中，而不断流动的电子显示屏幕和自动扶梯又让人感受到现代社会的氛围。中央大厅主要采用红色调，地面铺设着白色和红色为主的色泽鲜艳的高级防滑石材，而大厅内高高立着的8根大柱子，室内柱子的设计采用了藏式建筑风格。大厅的窗户全部采用高级钢化玻璃，具有隔音密闭作用，而窗户下面设置的通气口，又可以随时调换新鲜空气。

　　在一楼大厅东南侧，设有大型软席候车厅和三个贵宾候车厅，西侧设有售票大厅。通过自动扶梯，来到车站二楼大厅，这里设有普通候车室，其中还专门设立了母婴候车室、军人候车室、小型软席候车室和医疗室。

　　走在宽敞明亮的车站站台上，站台电子显示屏上的“欢迎到拉萨来”的字幕清晰可见，而站台上方的无柱雨棚显得拉萨火车站更为亮丽、空间更大。

　　记者初到拉萨火车站，处处能够感受到建设者将人本思想和保护环境贯穿始终。比如，为缓解旅客缺氧、疲劳等症状，车站尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内设有电梯；如果旅客进出站时发生高原病或其它突发性疾病，站内的医疗室将对旅客进行及时治疗；为了保护周边环境，车站尽量地采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料等等。

　　在拉萨火车站的所有标示牌和提示屏幕都用藏、汉、英三种文字进行标注，记者听到车站广播正在用藏、汉、英三种语言进行调试广播。据车站的工作人员介绍，火车正式运营以后，列车长和乘务员也都将用藏、汉、英三种语言向来到雪域高原的中外乘客提供更为优质的服务。

 一列试运行的火车驶过野生动物通道五北大桥，同时，一批迁徙的藏羚羊从桥下经过。

列队走过通道的藏羚羊。

一只雄性藏羚羊在野生动物通道边悠闲地吃草。

牦牛在位于藏北“无人区”的青藏铁路头二九特大桥下悠闲地吃草

这是2004年7月18日在青藏铁路安多至唐古拉段草原上拍摄的藏野驴。

　　7月1日，青藏铁路将全线开通试运行。青藏铁路穿越可可西里、羌塘等国家级自然保护区，为保障藏羚羊等珍稀野生动物的正常生活、自由迁徙和繁衍，青藏铁路沿线设置了33处野生动物通道，让藏羚羊自由迁徙。 

这是昆仑神泉美景（4月15日摄）

　　海拔3700米的昆仑神泉位于青海格尔木市西南方向约90公里处，是昆仑山中一眼四季不冻的清泉。昆仑神泉的水是昆仑山顶的冰川融化水经地下循环后涌出，水循环周期长达25年，水质晶莹透明，清凉甘润且无菌无污染，是上等的“雪山甘露”。   

一辆货车驶经青藏公路与青藏铁路在三岔河一带的交汇处

一列货车经过青藏铁路、青藏公路在唐古拉山下的交汇处

一列火车和一辆越野车在唐古拉山脚下的青藏铁路与青藏公路的交会处“错车”

一辆货车驶经海拔5231米的唐古拉山口

　　相隔半个世纪，中国成功完成“世界屋脊”两次大穿越。全长1155公里的青藏公路于1954年底建成通车，历经多次改造与整修，成为目前世界上海拔最高的二级公路。如今，青藏公路与即将全线通车试运营的青藏铁路犹如两条巨龙“腾舞”在雪域高原，并以海拔高、线路长、冻土段长、施工难度大共同书写了世界交通史上的精彩篇章。

藏北当雄县乌玛塘乡的次吉老阿妈望着前方的铁路大桥

两个藏族小姑娘在青藏铁路的一处施工现场玩耍

藏族牧民几十里外赶来看铁路铺轨

藏族老人与青藏铁路筑路工人聊天

护路员扎西在整理自己的袖标

　　呜……雪域高原响起了火车清脆的汽笛声！ 青藏铁路自2001年开工以来，在轨道铺设和试验机车驶过时，方圆几十里的藏族同胞都赶来摸摸长长的铁轨，看看飞驶而过的机车，眼里充满了惊喜和希望。火车从家门前经过，马背民族的火车梦就要实现，青藏铁路将给雪域高原带来新的机遇和发展。

6月25日，几名工人在拉萨火车站前施工。（新华社记者　觉果　摄）

6月25日，几名园林工人在拉萨火车站附近摆设鲜花。（新华社记者　杨俊江　摄）

6月25日，一群工人在拉萨火车站前施工。（新华社记者　杨俊江　摄）

　　连日来，有关部门加紧对青藏铁路终点站――拉萨火车站及其周边环境进行整治，相关工作已近尾声。一个整洁美观、现代化的车站将在7月1日青藏铁路试运行时呈现在旅客眼前。

青藏铁路柳梧隧道外墙上镶嵌着藏族传统图案

具有藏式建筑特点的拉萨火车站进出站口

青藏铁路拉萨河特大桥的造型像洁白的哈达飞跨拉萨河

青藏铁路拉萨河特大桥下“牦牛腿”造型的桥墩

　　如哈达般飞跨拉萨河的铁路桥、隧道墙壁上镶嵌着“吉祥八宝”造型、红白相间的藏族风格建筑、取自藏语译音“原汁原味”的站名……即将全线试运行的青藏铁路，就像一个有着动听藏族名字、穿着美丽藏装的姑娘一样婀娜多姿，成为我国最具民族特色

的铁路。