兰州黄河边的古道遗迹

青藏高原的经幡

青海湖

丝绸古道的上石桥

　　阿干镇有条石板路

　　兰州地区是丝绸之路的重要路段，境内丝绸古道遗迹众多，有道路桥梁、关隘渡口，也有计算历程的墩台，还有为迎来送往而修建的接官亭……。尽管许多丝绸古道被人们改造成了现代公路，甚至是高速公路。但在一些比较偏僻的地方仍保留着古道遗迹，给人们诉说着沧桑往事。其中保存比较完整的丝绸古道遗迹在西固区河口乡、阿干镇等地方。

    阿干镇位于兰州市区南部，区位东南部，东、南与榆中县兰山乡、银山乡接壤，西临魏岭乡，北界八里镇，为石质山地。地势南高北低。早在北宋元丰六年（1083年），设置的阿干堡。后金世宗大定二十二年（1182年），升为阿干县，元初仍为阿干县，又为司侯司。元世祖至元七年（1270年）废县、司并人兰州。明为兰州阿干里。明洪武年间（1268年至1398年）开采煤炭，随即制陶、冶铁、铁器加工业相继发展，商贸兴起，阿干镇为远近驰名的集镇。这一切，还与阿干镇的地理位置有关系，它地处兰州通往临洮的交通要道上。临洮古称狄道，最初是陇西郡郡治所在地，自古就是丝绸之路的交通要道。从兰州出发过阿干镇，经摩云驿，翻越摩天岭，就到了临洮的中堡。

    兰州市地方志办公室副主任邓明先生曾经多次到过那条古道。他说，那条路的很多地段都是用石板铺成的，今天尽管有了高速公路这条古道仍然有人在行走。

    河口这个距离市区不远的地方，在历史上不仅有规模巨大的渡口群，而且也有保存完整的丝绸古道遗迹。保留在河口乡黄河北岸的丝绸古道遗迹，距离河口乡咸水村不远。人们爬上黄河边的一座高山，站在山顶举目四望。就能看见一条古道蜿蜒而来。它沿着黄河而来，又顺着黄河而去。

    这段丝绸古道蜿蜒崎岖，宽度不足2米；南边紧贴黄河，北边紧挨着赭红色的山体，大约有10公里。解放前，这里非常繁华，黄河兰州段只有一座中山桥，从定西、榆中、临洮等地过来的人们，大多选择从中山桥过黄河，然后通过金城关，沿着大山和黄河之间大道，经过安宁区的沙井驿一路前行，去永登、西宁等地。解放后，人们在黄河上架设了大量的桥梁，黄河北的丝绸古道也因此而废弃

　　黄河古渡青石津

　　从西固出发，沿着黄河而行，过河口南车站，走不了多久，就到铁路边。过铁路道口后，就是黄河南岸通往八盘峡的公路。顺着公路往前，就会在路边上看到一个古代渡口遗址。这里就是汉代青石津所在地。

    一个形如骆驼的石碑立在路边。碑上镌刻着“汉代青石津遗址”几个字。站在岸边的公路上，脚底下就是一大片白里泛青的石头。这些黄河边上大片的青色石头，无言地证明，这里就是黄河古渡———青石津。青石津似乎是因这里的青色石头而得名。

    沿着一条陡而窄的小路，人们就能走到那片大青石头上。在阳光照射下，石头苍凉而并不冰冷，坚硬中透着温暖，如同这个地方曾经发生过的历史。大石头上用来插木桩的石孔仍然完好无损，无知的孩童在黄河边玩耍，一切似乎与2000多年前一模一样。

    许许多多的文臣武将从这里走过，然而能让人记住的并不多。历史长河也和黄河一样，后浪推前浪。人们知道赵充国是从这条路上走过的，其他的人大部分早已被时间所湮没了。

    青石津北岸为八盘山，现在叫张家台；南岸为青石山，故亦称此峡为青石峡，渡口称青石津。由此再往下走，就是汉代的另外一个渡口八盘渡；也有人认为这里就是古代的八盘渡，再往下就是金城渡。

    实际上，从西固钟家河到青石津，沿途分布着众多的渡口。它们组成了一个规模庞大的渡口群。云遮雾绕的历史让人难以区分具体的名称，只能笼统地将这一带的黄河上游古渡口称之为青石津、石城津、金城津。

    自古这里就为兵家必争之地。《兰州府志》记载：西汉神爵元年（公元前61年），赵充国曾率万余名骑兵，由此过黄河，出击羌人。《三国志》记载：蜀国大将姜维讨伐魏国，围攻狄道（今甘肃临洮），魏国从河西调来军队解围，也是从这里过黄河的。

    在魏晋南北朝时期，这里是异常的繁华。东晋太元元年（公元376年）八月，前秦灭前凉，兵分两路，北渡黄河，都是从这一带过黄河的。在古代交通落后，数万大军云集此地渡黄河，必定从许多渡口过河，只有这样才能加快行军的速度。这也是，青石津附近出现渡口群的主要原因。

    当时，前秦军队兵分两路，一路由苟苌率领从石城津渡河；一路由梁熙、姚苌、王统、李辩率领从青石津渡河。可见所谓的青石津、石城津、金城津等名称只是对整个渡口群中具体地点的称呼。《周书》中曾经提到“西魏废帝元钦，曾统帅锐骑三万，讨伐吐谷浑”，也是从这一带过黄河的。

    尤其是，西汉金城县就是在这一带，人们对金城县选中此地的原由进行分析后发现，它其实就是为了保证大军渡河，确保黄河渡口安全而设立的。驻守黄河渡口群的士兵，再加上汉代金城县城为依托的防御体系，就构成了一道严密的封锁黄河渡口的防线。丝路是条军事运输线。

　　古道是军事运输线

　　从兰州出发翻乌鞘岭后，西行的人们就会发现，这条古道沿线风光迷人。夏天是丝绸之路的黄金时节，一路上只见大河小溪汩汩流淌，黄河、石羊河、黑河、疏勒河……，大大小小的河流，给人们带来了欢乐；走廊的南北两面是逶迤千里的高山，祁连山顶上白雪皑皑；在看山脚下，一行行的防风林，将农田分割成一块块方格子；田地里一派丰收景象，黄灿灿的麦浪，沉甸甸的大西瓜，泛着金色光芒的黄河蜜……，河西走廊的富庶，让每一个途经此地的行者惊叹不已。

    今天人们都把丝绸之路的开通归功于张骞，其实远在张骞出使西域前几千年，东西方之间就已经通过这条道路相互往来了。三四千年前，黄河以西的羌族以及后来的乌孙、月氏、匈奴等民族，在游牧过程中，进一步开辟了早期的丝绸之路。他们也成为兰州历史上较早的一批开拓者。

    自古以来，交通往往与战争紧密相连。战争频繁发生的地方交通也相对发达。丝绸古道在一定程度验证了这个观点。汉武帝时期，抗击匈奴是西汉中央政府的第一要务，很多事情都从属于这个要务。因此，丝绸古道就和长城连在一起。长城保证了丝绸古道畅通，丝绸古道则成长城沿线守军后勤保障的通道。在古代守御、屯田、驿道三者是密切结合的。因此丝绸古道在一定程度上说就是一条军事运输线。